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造船业快速发展给中国带来了巨大的船配产品市场，吸引着众多国外船配企业和国内其他行业企业进入这一领域，逐渐形成了中央企业、民营企业和三资企业三股力量。据不完全统计，截至目前，中国的地方及民营船配企业超过了600家，外商独资船配企业约有90家，中外合资船配企业约有40家。2005-2009年，中国造船业以年均超过37%的速度快速增长，船舶配套业也呈现加速发展态势：主要产品产量逐年增加；船用柴油主机及曲轴、甲板机械等优势产品的产能迅速提高，供不应求的状况得到缓解；低速船机曲轴的制造瓶颈被消除，为中国造船业发展提供了有力支撑。2009年我国船舶配套业实现工业总产值620亿元，利润33.4亿元，是2005年的3.25倍和3.67倍，年均增长34.2%和38.4%。
在国家大力支持下，我国先后从瑞士、丹麦、德国、法国、挪威、英国、日本、奥地利等国引进了船用主机、辅机、舱室机械、甲板机械、船舶电器以及铸铁件60余项先进技术。其中，大部分是以制造许可证方式引进的，也有以合作生产或合资方式引进的。通过引进、消化、吸收再创新，在一批大型关键船舶配套设备的研制生产方面取得重大突破：研制出我国首台智能型柴油机5RTflex58T-B及世界 大智能型柴油机7RTflex58T-B；承接建造国内 大功率柴油机8K90MC-C柴油机；成功引进了代表 技术水平的16/24等四型中速机制造技术；成功交付了世界 大级别的船用螺旋桨，单桨重量近百吨；甲板机械成功实现了为大型油船、散货船和超大型集装箱船的配套。
