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上海祝茂阀门有限公司，毎年为各类企业培养了大批专业技术人才；可为地区船舶业发展源源不断地提供技术人才和高素质劳动者。同时，众多的造修船企业也培养和造就了一大批熟练的造修船技术人才，存在的问题
（1）综合技术水平差距明显。船舶行业技术水平在国内是 的，但在共性技术、设计、制造和管理方面与韩国、日本企业相比仍有较大差距，所表现出来的综合技术水平差距是十分巨大的。对高技术、高附加值船舶的性能和结构先进技术开展系统研究不够，有些新船型产品设计才刚起步；重点海洋工程总承包和设计建造能力差距更大，国际市场竞争力薄弱；企业信息集成度低。由于缺乏总体规划、总体设计和过程控制，不同的系统或模块由不同厂商分别提供、孤立建设和实施，导致大多数企业应用系统处于“信息孤岛”状态，单体应用、部门级应用居多，企业级集成应用少。
（2）船舶配套业滞后。船用配套设备供应不足，本地化设备装船率低；生产规模偏小，没有建立全球销售服务网络；大型船用配套设备和关键零部件生产能力不足，难以满足市场的需求；主要船用设备依赖引进国外专利技术制造，不少产品尚属空白；缺乏核心技术，无自主知识产权的船用设备品牌产品；在船舶市场逐步由卖方市场转向买方市场，国际船舶新标准、新规范不断推出的形势下，船东对船型、船用设备要求更加苛刻。船用配套业发展严重滞后，不能适应国内造船快速增长需要的局面没有得到明显改善，严重削弱了造船企业的船价竞争力和实际创汇能力，甚至出现了关键零部件国外采购受到限制，影响造船速度和承接新订单。对船舶企业来讲，如果不能在当地解决船舶配件问题，而要从外地调运进来，企业生产成本就要增加，这将直接导致船舶修造区域竞争力下降。
